ВМС США решили не спешить с внедрением современных технологий на своих кораблях


d177c3b8af4c227b5c02e7766ac71f3a_ce_2500x1333x0x168_cropped_800x427.jpg (60.71 Kb)
В 2017 году эсминец «Джон Маккейн» в Малаккском проливе столкнулся с коммерческим кораблём Alnic MC. В результате этого инцидента без вести пропали 10 американских моряков. В ходе расследования крушения стало известно, что немалую роль в развитии аварийной ситуации сыграли сенсорные экраны на командном мостике военного судна, сообщает USNI News.

Интегрированная мостиковая и навигационная система на кораблях класса DDG-51 представляет собой сенсорные экраны, с помощью которых в том числе ведётся управление рядом систем судна. Но выяснилось, что интерфейс новой системы достаточно сложен и не позволяет быстро предпринимать необходимые действия в экстренных ситуациях. Кроме того, экипажи кораблей испытывают затруднения, если их переводят с судна на судно, отличающиеся органами управления.

В течение полутора-двух лет все корабли класса DDG-51 вновь переведут на «аналоговые» органы управления — в первую очередь на физические штурвалы и ручки управления двигателями. Первым эсминцем, у которого уберут тачскрины, станет USS Ramage, а первым новым кораблём, которого лишат сенсорных экранов ещё на стадии строительства, окажется USS Ted Stevens.

Представители ВМС США заявили, что не намерены отказываться от тачскринов в будущем, но станут внедрять их только после того, как создатели интегрированных мостиковой и навигационной систем гарантируют надёжность и безопасность их эксплуатации. При этом в Системном командовании военно-морского флота США намерены всесторонне изучить выявленную проблему, чтобы создать максимально унифицированную систему с одинаковым интерфейсом для всех типов военных судов. Это должно облегчить процесс адаптации моряков к разным кораблям и повысить эффективность работы экипажей.
Статьи
История

«    Декабрь 2019    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31