Украинский БТР-3 в битве за мировой рынок с российским БТР-82




После распада СССР многие “новые” образцы вооружений, которые предлагала как Россия, так и Украина к продаже на мировом рынке, представляли собой не столько новые платформы и проекты, сколько глубокую модернизацию советских образцов вооружений.

Например, российский танк Т-90, бывший флагманом российского экспортного танкостроения десятилетиями, представлял собой не более чем глубокую модернизацию Т-72. В свою очередь украинский ОБТ “Оплот” это дальнейшее развитие Т-80.

Аналогично и касательно бронетранспортёров, а именно глубокой модернизации советского БТР-80, в виде российского БТР-82 и украинской модификации БТР-3.

И на фоне того, как Россия продолжает форсировать мировой рынок своими БТР-82, подыскивая для них новые площадки сбыта, стоит уделить внимание и этому вопросу. И вправду, какой из данных бронетранспортёров по-настоящему хорош, а какой – так себе.

Сразу отмечу, что украинские БТР-3 на сегодняшний день нашли своё применение в полноценном боевом составе в 6 странах, а с учетом опытных образцов – 9, в количестве более 600 ед. Зарубежные поставки российского БТР-82 осуществлялись лишь в 3 страны, Азербайджан, Казахстан и Сирию и их общее количество составило чуть более 150 ед.

Что интересно, Азербайджан и Казахстан делали выбор между БТР-3 и БТР-82, поэтому в составе вооруженных сил этих стран до сих пор находятся 3 единицы БТР-3У у первого и 2 ед. БТР-3Е у второго. Но выбор правительствами этих стран был сделан в пользу БТР-82.

Тем не менее, перейдём к самому интересному, а именно – сравнению этих двух глубоких модернизаций БТР-80.

Преимущество БТР-82 перед БТР-3 заключается в первую очередь в показателях массы и вместимости, а именно, вес российского бронетранспортера 15,5 тонн, а украинского 16,5 тонн, вместимость 82-го экипаж/десант - 3/7, а “трёшки” 3/6.

В свою очередь, российская модификация была оборудована 8-цилиндровым 4-тактным V-образным дизельным двигателем КАМАЗ-740.14, мощностью 300 л.с. На украинский же БТР-3 устанавливается Deutz BF6M1015, мощностью 326 л.с. и автоматической трансмиссией Allison MD3066, позволяющие развивать скорость по шоссе до 100 км/ч.

Но куда интереснее сравнение огневой мощи обеих боевых машин.

На БТР-82 устанавливался боевой модуль с 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулемётом.

В свою очередь украинский БТР-3Е1 имеет на вооружении боевой модуль «Штурм» со стабилизацией блока вооружения в двух плоскостях и не только 30-мм автоматической пушкой ЗТМ-1 и 7,62-мм пулемётом КТ-7.62, но и ПТРК «Барьер» с 2-4 ракетами, а так же 30-мм автоматическим гранатомётом КБА-117.

То есть, фактически, уступая российской версии модернизации БТР-80 лишь по массе и разнице в размещении одного члена десанта, украинский БТР-3 с лихвой компенсировал этот незначительный недостаток, как огневой мощью, так и силовой установкой с большей мощностью и надёжностью.

Стоит отметить, что Российская Федерация только сейчас смогла скомбинировать в своей модификации БТР-82АТ все качества украинской разработки, в том числе и по огневому потенциалу, благодаря боевому модулю БТР-БМ, который представляет собой более грубую копию украинского БМ «Штурм». Впервые БТР-82АТ был продемонстрирован на форуме «Армия-2019», но без нового боевого модуля, а когда начнётся его серийное производство – это вопрос с весьма неоднозначным ответом.

В свою очередь, этот БТР сохранил силовую установку мощностью 300 л.с. и его максимальная скорость по шоссе не превышает 80 км/ч. Вместе с тем, масса боевой машины возросла до 17 250 кг.

А потому, при всех финансовых и научно-технических возможностях ВПК РФ, российским модификациям БТР пока ещё очень далеко до украинской “трёшки”. И те страны, что в своё время отказались от украинского БТР-3 в пользу российского БТР-82 очень сильно просчитались.
Комментарии:
Comments System WIDGET PACK
Статьи
История

«    Декабрь 2020    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31